Влияние высоты зацепа на тягово-сцепные свойства

Установлено, что при увеличении высоты зацепа тягово-сцепные свойства трактора улучшаются благодаря повышению коэффи­циента сцепления. Однако влияние высоты зацепа на тягово-сцеп­ные свойства в каждом конкретном случае будет различным.

Например, в работе приведены данные экспериментальных исследований звеньев гусеницы с изменяемой высотой зацепа от 0 до 80 мм. Анализ полученных результатов показывает, что влия­ние высоты зацепа на различных фонах различно: на слежавшемся песке высота зацепа мало влияет на коэффициент сцепления, а при давлении <7>30 кПа высота зацепа не влияет на коэффициент сцепления. На почве с дерновым покровом увеличение высоты зацепа до 40 мм значительно повышает коэффициент сцепления, особенно при <7<50 кПа, а при /ьц>40 мм это влияние заметно уменьшается. Этот фактор объясняют тем, что при прорезании зацепом слоя дерна сдвиг происходит по менее прочной почве. На талом снегу высота зацепа не оказывает влияния на коэффи­циент сцепления при давлении более 30 кПа. Результаты анало­гичных исследований приведены в работах. По данным В. Н. Тюляева, высота зацепа на поле под посев практически не влияет на тягово-сцепные свойства. П. Е. Харченко по результатам экспериментальных исследований опытного трактора на стерне и поле под посев делает вывод о том, что увеличение высоты зацепов гусениц до определенного значения улучшает сцепные свойства трактора, но при этом возрастают потери на де­формацию почвы. Кроме того, высокие зацепы эффективны только при больших давлениях на поле под посев с песчаной и супесчаной почвой.

В работах приведены результаты экспериментальных исследований влияния высоты зацепа на коэффициент сцепления звена гусеницы с почвой при давлении 10—120 кПа на стержне (почва — суглинок) и поле под посев (почва — суглинок, супесь, песок). Опыты показывают, что коэффициент сцепления при уве­личении высоты зацепов возрастает. Степень возрастания коэффи­циента сцепления при увеличении высоты зацепа зависит от свойств почвы и давления: чем больше давление, тем меньше влияние вы­соты зацепа на коэффициент сцепления. Отмечается, что при дав­лении 12,5—25 кПа зацепы не заглублялись в грунт полностью, поэтому перед сдвигом звена их заглубляли принудительно.

Результаты экспериментального исследования сцепления звеньев гусеннц пропашных тракторов с почвой показывают, что на твердых почвах эффективнее зацепы с высотой 25 мм, чем с высо­той 55 и 65 мм. Так, зацепы звена гусеницы высотой 25 мм не про­резают дернового слоя и обеспечивают повышение коэффициента сцепления на 17,7% по сравнению с зацепами высотой 65 мм. При работе гусениц на стерне и поле под посев коэффициент сцепления увеличивается пропорционально высоте зацепов. В этой работе так­же отмечается, что увеличение высоты зацепа вызывает повышение сопротивления вдавливанию зацепа, что ухудшает сцепные свойства звеньев с высокими зацепами.

В работе рассмотрены результаты экспериментальных исследований влияния высоты зацепа и влажности почвы на коэф­фициент сцепления звена. Испытания натурных звеньев проводили на экспериментальной установке на стерне пшеницы влажностью 30 -70%. Результаты показывают, что коэффициент сцепления при любой влажности (в исследуемом диапазоне) повышается при увеличении высоты зацепов от 25 до 75 мм. С увеличением влаж­ности интенсивность возрастания коэффициента сцепления сни­жается. Эксперименты проводили при давлении на почву 10— 50 кПа.

Таким образом, высота зацепа h оказывает влияние на тяго­во-сцепные свойства трактора. Благодаря увеличению высоты за­цепа на некоторых почвах можно повысить коэффициент сцепле­ния. Однако при увеличении высоты зацепов Иьц значительно воз­растает энергоемкость их внедрения в почву.

Связаные статьи: